Thoma에서 ARMOR 1 건설이 계속됩니다

Jul 18, 2023

대중에게 거의 모습을 드러내지 않지만 그럼에도 불구하고 물이 부족한 계절마다 열심히 일하는 Vicksburg Engineer District의 Mat Sinking Unit(MSU)은 미시시피 강 하류에서 군단의 홍수 조절 및 항해 임무에 없어서는 안될 부분입니다. 약 75년 동안 미시시피 주 빅스버그에 본부를 둔 현재 부대와 300명에 가까운 승무원은 연결식 콘크리트 매트리스 또는 "매트"로 강둑에서 수로를 향해 강바닥을 따라 늘어선 강을 보호해 왔습니다. 그렇게 하면 강바닥이 안정되고 문제 지점이 더 이상 침식되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

그러나 현재 장치는 비록 훌륭하기는 하지만 계획되지 않은 비용이 많이 드는 유지 관리 문제에 매우 취약합니다. 갠트리 크레인; 고장난 공압식 결속 도구, 콘크리트 "사각형"을 함께 꿰매어 매트를 형성하는 착암기 같은 도구; 기계식 계류 윈치; 와이어링 하니스 - 사실상 현재 장치의 모든 구성 요소는 고장이 나기 쉽고 수리 비용이 많이 듭니다. 평균적으로 해병대는 Mat Sinking Unit을 계속 가동하기 위한 필수 수리 비용으로 연간 900만~1,000만 달러를 지출합니다.

그러나 ARMOR 1이라고 불리는 군단의 새로운 1억 2,500만 달러 규모의 MSU가 루이지애나주 록포트에 있는 Thoma-Sea Marine Constructors의 조선소에서 거의 완성을 앞두고 이러한 시대는 끝나가고 있습니다. 매트레이잉 임무에 혁명을 일으킬 ARMOR 1은 올해 12월부터 2024년 2월 사이에 출시될 예정이며, 그에 따라 해상 시험이 진행될 예정입니다.

ARMOR 1의 프로젝트 관리자이자 전 빅스버그 지구 사령관인 John Cross는 "그런 다음 이를 빅스버그로 배송하여 2024년 시즌 동안 사용할 것"이라고 말했습니다.

새 장치의 업그레이드가 얼마나 큰지 과소평가하는 것은 어렵습니다. Cross는 군단 팀이 MSU 교체 프로젝트에 접근했을 때 ARMOR 1에 대해 안전성, 효율성 및 신뢰성이라는 세 가지 주요 원칙 또는 강조점을 채택했다고 말했습니다.

안전 측면에서 ARMOR 1은 미국 선급국(ABS), 해병대 및 직업 안전 보건청(OSHA)의 모든 관련 안전 규정을 충족합니다.

Cross는 "현재 장치는 1948년에 지어졌기 때문에 현재 규정을 충족하지 않습니다."라고 말했습니다.

효율적인 운영과 관련하여 Cross는 현재 MSU가 하루 평균 1,300~2,000개의 콘크리트 정사각형을 처리하고 있으며 "정사각형"의 크기는 4피트 x 25피트라고 말했습니다.

Cross는 ARMOR 1에 대해 "우리는 이 장치가 훨씬 더 효율적으로 작동하기를 원했습니다. 우리는 이를 하루에 4,000개로 두 배로 늘리고 싶다고 말했습니다."라고 말했습니다.

이러한 능력은 ARMOR 1이 군단이 미시시피 하류와 주변 강을 따라 식별한 문제 지점의 대부분 또는 전부를 해결할 수 있을 뿐만 아니라(때때로 MSU가 Atchafalaya 강으로 진출함) 해양 산업에도 도움이 될 것임을 의미합니다. 강의 폐쇄 횟수가 점점 줄어들고 있습니다.

Cross는 "고속도로를 세 배 더 빠르게 수리하는 것과 같습니다."라고 말했습니다.

최첨단 로봇 공학과 자동화를 채택한 새로운 MSU를 통해 신뢰성도 크게 업그레이드될 것입니다. Vicksburg District는 디자인에 관해 Corps Marine Design 센터, SIA Solutions LLC, Bristol Harbor Group Inc. 및 Carnegie Mellon University의 NREC(National Robotics & Engineering Center)와 파트너십을 맺었습니다. NREC는 매트 바지선에서 ARMOR 1의 갑판으로 사각형을 이동하는 6개의 새로운 로봇 크레인과 매트를 서로 꿰매는 결속 갠트리를 설계했습니다. 발사대에서 사각형이 함께 꿰매어지면 윈치가 케이블을 꺼내고 콘크리트 매트가 강 바닥 측면으로 미끄러집니다.

새로운 MSU의 너비는 이전 장치와 동일하게 74피트입니다. 그러나 ARMOR 1의 길이는 180피트에서 212피트로 증가합니다. 길이가 추가되면 ARMOR 1에 더 많은 데크 공간과 더 많은 부력이 제공되고 더 큰 갠트리를 사용할 수 있습니다. 새 장치에는 이동성 향상을 위해 견인 헤드도 장착됩니다.

Cross는 "우리는 모든 측면을 개선하려고 노력했습니다."라고 말했습니다. "우리가 하고 있는 모든 일에 있어서, 우리는 우리가 가지고 있는 것보다 더 나은 결과를 원했습니다."

윈치는 모두 서로 "대화"하여 위치를 미세 조정하거나 문제가 발생하기 전에 자동으로 작업을 종료합니다.